Dolazak dizel-električnih lokomotiva u splitsku luku

U veljači 1960. u splitsku su luku stigle prve dizel-električne lokomotive sagrađene u tvornici „General Motors“ u Illinoisu, koje su u Hrvatskoj popularno nazvane kenedijevkama. Do 1966. ŽTP Zagreb nabavio je 43 dizel-električne lokomotive tipa G i serije 661 (danas...

Poslovna uprava državnih željeznica u Zagrebu

Poslovna uprava državnih željeznica u Zagrebu, koja je s radom počela 1. siječnja 1881., nije imala vlastitu zgradu. Mađarske državne željeznice željele su da zgrada bude monumentalna i da služi „na diku i ponos, kako njih tako i Zagreba“, ali takve u Zagrebu u to...

Lokomotiva iz ribnjaka Crna Mlaka

Crna Mlaka močvarno je područje jugoistočno od Jastrebarskog, sastoji se od kompleksa ribnjaka, a cijelo područje okruženo je šumom. Godine 1980. dobila je status zaštićenoga ornitološkog rezervata. Unutar rezervata obitavaju ptice raznih vrsta te raste zanimljiva...

Zagreb Ranžirni kolodvor

Dana 27. svibnja 1978. otvoren je Zagreb Ranžirni kolodvor. Kolodvor je preuzeo manevarski rad koji je do tada bio obavljan u kolodvoru Zagreb Borongaj, Zagreb Zapadnom kolodvoru, Teretnome kolodvoru Črnomerec i Teretnome kolodvoru Vrapče te dio rada koji je do tada...

Karlovačko – riječka željeznica

Izgradnja pruge Karlovac – Rijeka trajala je četiri godine, a na trasi je radilo i do 23 tisuće radnika. Radilo se u iznimno teškim uvjetima, bez pomoći mehanizacije. Od 1871. pri razbijanju stijena korišten je i dinamit, koji je Alfred Nobel izumio 1867. godine....

Željeznička pruga Dalj – Vinkovci – Brod na Savi

Početkom 20. stoljeća veliku važnost imala je pruga Dalj – Vinkovci – Brod na Savi koja je Budimpeštu povezivala s istočnoeuropskim zaleđem. Stoga je 1912. na dionici između Dalja i Vinkovaca dugačkoj 31 km sagrađen drugi kolosijek. To je bila prva dvokolosiječna...