Savski željeznički most u Zagrebu

Današnji dvokolosiječni most preko Save u Zagrebu sagrađen je između 1937. i 1939. godine. Na međunarodnome natječaju odabran je projekt ondašnje Prve jugoslavenske tvornice vagona, strojeva i mostova d.d. iz Slavonskog Broda. Više od 90 % ugrađenog i korištenog...

Kraljevska čekaonica u kolodvoru Opatija – Matulji

Kolodvor Opatija-Matulji jedini je hrvatski kolodvor koji ima sačuvanu kraljevsku čekaonicu i dio njezine opreme. Friedrich Julius Schüler, direktor Društva južnih željeznica, počeo je graditi prve vile i hotele u Opatiji i Lovranu. Godine 1882. Društvo južnih željeznica kupilo je vilu „Angiolinu“, a 1884. sagradilo je i prvi opatijski hotel „Quarnero“, današnji „Kvarner“. Bio je to prvi hotel na hrvatskome dijelu Jadrana. Godine 1885. Društvo južnih željeznica sagradilo je i hotel „Kromprinzessin Stephanie“, današnji „Imperijal“. Između Matulja i Opatije vozile su poštanske kočije, a od 1896. i omnibusi. Od 1908. do 1933. iz kolodvora Opatija-Matulji prema Lovranu vozio je električni tramvaj.

Međimurska pruga

Prva pokusna vožnja na međimurskoj pruzi organizirana je 29. listopada 1859. na dionici od Čakovca do Kotoribe i obratno. Pruga je službeno otvorena za promet 24. travnja 1860. kada su se njome provezli hrvatski, mađarski i austrijski plemići i predstavnici javnih...

Kotoriba

Kolodvor Kotoriba prvi je dovršeni željeznički kolodvor u Hrvatskoj. Osim prijamne kolodvorske zgrade, sagrađeni su skladište robe, zgrada za stanovanje i vodocrpna postaja. Osim kolodvora Kotoriba, na današnjem hrvatskom dijelu pruge Pragersko – Čakovec – Kotoriba –...