Ideja o izgradnji željezničke pruge koja bi prolazila kroz Đakovo postoji od samih početaka planiranja prvih pruga na području Hrvatske. Za to se osobito zalagao đakovački biskup Josip Juraj Strossmayer. Sva nastojanja i konkretni dogovori konačno su urodili plodom 1904. kada je izdana dozvola za njezinu izgradnju. Dobilo ju je građevinsko poduzeće Giferer, Scoch i Grossmann, koje je s glavnicom od 3 877 000 kruna započelo izgradnju odobrene pruge u duljini od 47,6 km između Osijeka, Đakova te kolodvora Strizivojna-Vrpolja.

Pruga je svečano otvorena 11. rujna 1905., dok je redoviti promet putničkih vlakova počeo teći 19. listopada iste godine. Izgradnja željeznice u Đakovu simbol je ulaska grada u moderni prometni i gospodarski sustav srednje Europe. Ona je poslužila kao sredstvo integracije i osnaživanja lokalnog identiteta u složenome političkom vremenu, koje je balansiralo između tradicije biskupijskog autoriteta i izazova novog, industrijskog doba.

Detaljnije će se s povijesti pruge, vozilima, gospodarskim prilikama i neprilikama te utjecajem željezničke pruge kroz đakovački kraj zainteresirani moći upoznati na izložbi koja će biti otvorena 17. listopada 2025. u 19 sati u Muzeju Đakovštine u Đakovu.

Zajednički su ju, pod nazivom „Dvanaest desetljeća željeznice kroz Đakovo“, pripremili Hrvatski željeznički muzej – HŽ Infrastruktura te Muzej Đakovštine Đakovo. Na svečanosti otvorenja nastupit će ženska klapa Certissa iz Đakova.

Autori izložbe su dr. sc. Josip Kajinić, mag. hist. Mateo Dragičević,  mag. etn. i kult. antr. Kristina Pavlović te mr. sc. Renata Veličan.